전기차, 이제 배터리 빼고 반값에 산다?

왜 이런 법이 나왔을까요?

전기차 사고 싶은데, 비싼 가격의 주범이 바로 배터리라는 점, 알고 계셨나요? 차량 가격의 상당 부분을 차지하는 배터리 때문에 구매를 망설이는 분들이 많았죠. 이 법은 자동차와 배터리 소유권을 분리해서, 소비자는 차체만 사고 배터리는 빌려 쓸 수 있도록 길을 열어주는 법이에요.

그래서 내 생활에 뭐가 바뀌는데요?

🧐 "정말 전기차를 더 싸게 살 수 있나요?"

네, 그럴 수 있어요. 소비자는 상대적으로 저렴한 차체 가격만 내고, 배터리는 매달 구독료를 내는 방식이 가능해지거든요. 목돈 마련에 대한 부담이 크게 줄어 전기차 진입 장벽이 낮아질 수 있습니다.

🧐 "배터리 빌려 타다가 중고로 팔 땐 복잡하지 않나요?"

아니요, 그 부분도 고려되었어요. 중고차로 팔 때 배터리 구독 계약을 다음 주인에게 넘길 수 있습니다. 자동차 매매업자는 이 계약 내용을 구매자에게 반드시 서면으로 알려줘야 할 의무도 생깁니다.

딱! 이 조항이 바뀝니다

이 법안의 핵심은 자동차와 배터리의 소유권을 법적으로 나눌 수 있게 한 점이에요. 지금까지는 자동차와 배터리를 하나의 물건으로 봤지만, 이제는 각각 다른 사람이 소유할 수 있도록 별도 등록 제도를 도입하는 거죠. 자동차와 배터리의 '등기부등본'이 따로 생긴다고 생각하면 쉬워요.

자동차관리법 제5조(등록) ②
대여 구동축전지를 대여받아 장착하는 자동차에 대해서는 대여 구동축전지를 제외한 자동차와 대여 구동축전지에 대한 소유권을 분리하여 등록하여야 한다.

이 조항 덕분에 새로운 전기차 구매와 이용 방식이 가능해집니다.

짧은 스토리를 들려드릴게요

전기차 구매를 망설이던 직장인 A씨의 이야기예요.

📭 이 법안이 나오기 전엔

A씨는 5천만 원이 훌쩍 넘는 전기차 가격표 앞에서 좌절해요. "초기 비용이 너무 부담되네… 할부도 만만치 않고." 결국 전기차 구매를 다음으로 미루죠.

📬 이 법안이 시행되면

A씨는 배터리를 제외한 3천만 원에 차를 사고, 배터리는 월 20만 원에 구독합니다. 초기 부담이 크게 줄어든 덕분에 망설임 없이 전기차 오너가 될 수 있습니다.

생각해 볼 점

🎈 기대되는 점

초기 구매 비용 감소로 전기차 보급이 빨라지고, 소비자의 선택권이 넓어져 탄소 중립 목표 달성에 한 걸음 더 다가갈 수 있어요.

🔎 우려되는 점

월 구독료가 합리적으로 책정되지 않거나, 복잡한 계약 구조로 인해 새로운 형태의 소비자 분쟁이 발생할 수 있다는 지적도 나와요.